Работа дальнобойщиком в Северной Дакоте —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel — семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль — гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Прозрачная и стабильная оплата — без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Северной Дакоты зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю — для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP — оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Северной Дакоты выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. 18 лет спустя — мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Северная Дакота кормит Средний Запад
Северная Дакота выращивает больше яровой пшеницы, рапса, подсолнечника, фасоли и мёда, чем любой другой штат, а картофель долины Ред-Ривер превращается в замороженный фри на заводах Simplot в Гранд-Форксе и Cavendish Farms в Джеймстауне. I-94 ведёт из Фарго прямо в Миннеаполис и Чикаго — здешний груз создан для Среднего Запада.
Основные грузовые центры Северной Дакоты
Фарго–Уэст-Фарго — перекрёсток штата: здесь I-94 встречает I-29, Amazon открыл фулфилмент-центр на миллион квадратных футов — самое большое здание Северной Дакоты, — а рядом собирают технику Case IH и Bobcat. Гранд-Форкс и Джеймстаун — города замороженного картофеля, Бисмарк держит запад, Уиллистон — нефтяное поле Баккен.
Климат Северной Дакоты и спрос на рефрижераторы
Северная Дакота — штат «режима обогрева»: зимние −29°C здесь норма, а в Фарго бывало и −34°C, поэтому рефы греют, чтобы картофель, фасоль и мёд не замёрзли. Летом +30…+32°C, и те же установки снова охлаждают замороженный фри и молочку.
Сентябрь – октябрь: уборка картофеля и сахарной свёклы в долине
Ред-Ривер — фуры выстраиваются у заводов Simplot и Cavendish и у сахарных фабрик
American Crystal Sugar в Хиллсборо и Дрейтоне.
Круглый год: замороженный фри из Гранд-Форкса и Джеймстауна каждую
неделю уходит при −23°C на распределительные центры Среднего Запада, а мёд
Северной Дакоты — крупнейший урожай в стране — едет в бочках к фасовщикам.
Зима: низовые метели и закрытия I-94 и I-29 выбивают часть водителей —
опытные OTR-дальнобойщики, готовые ехать по Северным равнинам в январе, в цене.
Ваши маршруты из Северной Дакоты с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Северной Дакоты грузятся в Фарго, Гранд-Форксе и Джеймстауне и идут по I-94 на восток через Миннеаполис и Мэдисон в Чикаго — от Фарго до нашей базы около 640 миль. Мы растём — водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Северная Дакота в цифрах — грузовые перевозки
Аграрный штат, чей урожай уезжает в фурах — в основном на восток.
Требования к лицензии CDL Class A в Северной Дакоте
Если CDL-A уже есть, вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Если лицензии ещё нет, вот всё, что требует Департамент транспорта Северной Дакоты (NDDOT) — Driver License.
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права ND | Актуальные, незаблокированные права штата Северная Дакота | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Трак сломался в Северной Дакоте — мы решим это за вас.
Встали на I-94 под Джеймстауном или на I-29 у Гранд-Форкса — Astel пришлёт замену: вы продолжаете движение, заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Северной Дакоте
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
