Работа дальнобойщиком в Коннектикуте —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel — семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль — гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Прозрачная и стабильная оплата, без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Коннектикута зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю, для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP: оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Коннектикута выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. 18 лет спустя — мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Коннектикут — сухопутный мост между Нью-Йорком и Новой Англией
Каждый трак между Нью-Йорком и Бостоном проходит через Коннектикут: I-95 вдоль побережья, I-91 вверх по долине реки до Хартфорда и I-84 на северо-запад. Порт Нью-Хейвена, рынок Hartford Regional Market и складской пояс Уинсор – Чешир кормят 3,6 миллиона жителей, а I-84 на запад — дверь на Средний Запад.
Основные грузовые центры Коннектикута
Грузы в Коннектикуте держатся трёх интерстейтов: гавани Нью-Хейвена и Бриджпорта на I-95, складской коридор Хартфорд – Уинсор на I-91 и продуктовый хаб в Чешире в треугольнике I-84/I-91/I-691. Всё это грузится и выгружается в часе езды от границы Нью-Йорка.
Климат Коннектикута и спрос на рефрижераторы
Коннектикут гоняет рефы в обе стороны термометра: влажным летом при +27…+32°C овощи и моллюски едут под температурным контролем, а зимой при −10…−4°C и норд-истах те же установки работают на обогрев, чтобы груз не замёрз.
Сентябрь – октябрь: сбор яблок в долине реки Коннектикут и холмах
Личфилда, плюс осенние тыквы и кабачки — сады отгружают в сети Северо-Востока
в рефах.
Круглый год: устрицы и моллюски пролива Лонг-Айленд каждую неделю
уходят охлаждёнными из Норуолка и Нью-Хейвена, а Hartford Regional Market ежедневно
пополняет продуктовую цепочку между Нью-Йорком и Бостоном.
Зима: норд-исты и лёд на I-84 и I-95 выбивают часть водителей —
опытные OTR-дальнобойщики, спокойно работающие зимой в Новой Англии, в цене.
Ваши маршруты из Коннектикута с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Коннектикута грузятся в Хартфорде, Нью-Хейвене и Уинсоре и идут по I-84 на запад, дальше I-81 и I-80 через Пенсильванию и Огайо — в Кливленд, Детройт и Чикаго. Мы растём, и водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Коннектикут в цифрах — грузовые перевозки
Маленький штат, который не объехать ни одному грузу Северо-Восточного коридора.
Требования к лицензии CDL Class A в Коннектикуте
Уже есть CDL-A? Вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Ещё не получили лицензию? Вот всё, что требует Департамент транспортных средств Коннектикута (DMV).
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права CT | Актуальные, незаблокированные права штата Коннектикут | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Трак сломался в Коннектикуте? Решаем это за вас.
Встали на I-95 под Бриджпортом или на I-84 в пригороде Хартфорда — Astel пришлёт замену: вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Коннектикуте
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
