Работа дальнобойщиком в Делавэре —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel — семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль — гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Прозрачная и стабильная оплата — без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Делавэра зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю — для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP — оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Делавэра выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. 18 лет спустя мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Делавэр — фруктовый порт и куриная столица
Делавэр маленький на карте, но огромный в холодной цепочке: порт Уилмингтона — главный порт Северной Америки по свежим фруктам и бананам, а округ Сассекс выращивает больше бройлеров, чем любой другой округ страны. Добавьте складской пояс I-95 вокруг Уилмингтона и Ньюарка — и получите рефрижераторный штат сверху донизу.
Основные грузовые центры Делавэра
Север — склады и порт: Уилмингтон, Нью-Касл и быстрорастущий коридор Мидлтауна вдоль US-301. Середина — Довер и Смирна с их распределительными центрами и пищевыми заводами. Юг — птицеводческая Делмарва с перерабатывающими заводами в Селбивилле, Миллсборо, Джорджтауне и Милфорде.
Климат Делавэра и спрос на рефрижераторы
Лето в Делавэре жаркое и влажное: при +30…+32°C курица, фрукты и овощи идут под строгим температурным контролем, а январскими ночами около −4°C те же установки работают на обогрев, чтобы бананы и салат не переохладились.
Круглый год: Курица Делмарвы. Округ Сассекс перерабатывает больше
200 млн бройлеров в год, и охлаждённая и замороженная птица каждый день уходит
на продуктовые DC Среднего Запада.
Декабрь – апрель: Сезон чилийских фруктов в порту Уилмингтона —
виноград, косточковые, голубика, плюс бананы из Центральной Америки круглый год.
Каждое судно — сотни рефрижераторных грузов вглубь страны.
Июнь – сентябрь: Арбузы, сладкая кукуруза и лимская фасоль округа
Сассекс. Делавэр выращивает больше четверти всей лимской фасоли США.
Ваши маршруты из Делавэра с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Делавэра грузятся в Уилмингтоне, Довере и Мидлтауне, выходят на I-95 или Пенсильванскую магистраль и идут по I-76 и I-80 на запад через Пенсильванию и Огайо — в Кливленд, Индианаполис и Чикаго. Мы растём, и водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Делавэр в цифрах — грузовые перевозки
Второй по малости штат держит одну из крупнейших холодных цепочек Восточного побережья.
Требования к лицензии CDL Class A в Делавэре
Если у вас уже есть CDL-A, вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Если лицензии ещё нет, вот всё, что требует Управление транспортных средств Делавэра (DMV).
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права DE | Актуальные, незаблокированные права штата Делавэр | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Если сломался трак в Делавэре, мы решим это за вас
Если вы встали на I-95 под Ньюарком или на US-13 в окрестностях Довера, Astel пришлёт замену: вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Делавэре
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
