Работа дальнобойщиком в Луизиане —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel, семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль, гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Оплата прозрачная и стабильная, без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Луизианы зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю, для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний, деньги идут прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP: оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Луизианы выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. Прошло 18 лет, а мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Луизиана — там, где Миссисипи встречается с интерстейтом
Луизиана стоит в устье речной системы Америки: порты нижней Миссисипи, нефтехимический коридор I-10 и I-55, уходящая строго на север в Чикаго. Работая отсюда, вы стоите на южном конце одного из самых загруженных плеч север–юг в стране.
Основные грузовые центры Луизианы
Новый Орлеан и речные приходы принимают суда, Батон-Руж держит промышленный пояс I-10/I-12, Хаммонд на пересечении I-12 и I-55 стал продуктовым распределительным узлом штата, а Лафейетт и Шривпорт закрывают коридор I-49 на север.
Климат Луизианы и спрос на рефрижераторы
Луизиана — субтропики. С мая по сентябрь температура держится выше +32°C при влажности, которая не спадает никогда, поэтому морепродукты, овощи и продуктовые грузы весь год едут под температурным контролем.
Круглый год: морепродукты Луизианы — креветки, раки, устрицы,
крабы — уходят с побережья охлаждёнными и замороженными по всей стране; штат —
крупнейший производитель морепродуктов среди 48 континентальных.
Октябрь — январь: уборка сахарного тростника в речных приходах
и Акадиане, а в конце зимы — луизианская клубника из Поншатулы.
Сезон ураганов (июнь — ноябрь): штормы с залива сжимают окна
отгрузки, грузоотправители заранее освобождают холодные склады, и грузы достаются
опытным OTR-водителям.
Ваши маршруты из Луизианы с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Луизианы грузятся в Новом Орлеане, Батон-Руже и Хаммонде и идут на север по I-55 через Джексон и Мемфис в Сент-Луис и Чикаго, либо по I-49 в Канзас-Сити. Мы растём, и водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Луизиана в цифрах — грузовые перевозки
Луизиана перевозит больше груза на одного жителя, чем почти любой штат.
Требования к лицензии CDL Class A в Луизиане
Уже есть CDL-A? Вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Ещё не получили лицензию? Вот всё, что требует Управление транспортных средств Луизианы (OMV).
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права LA | Актуальные, незаблокированные права штата Луизиана | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Сломался трак в Луизиане? Мы решим это за вас.
Встали на I-10 под Батон-Ружем или на I-20 у Шривпорта: Astel пришлёт замену, вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Луизиане
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
