Работа дальнобойщиком в Мэне —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel — семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль — гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Прозрачная и стабильная оплата — без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Мэна зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю — для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP — оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Мэна выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. 18 лет спустя мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Мэн держится на лобстерах, картофеле и конце I-95
Мэн — рефрижераторный штат по своей природе: полмиллиарда долларов лобстеров в год, почти вся дикая черника Америки, картофельные поля округа Арустук и единственный контейнерный порт штата, рядом с которым в Портленде построили новый холодильный склад. Всё это уезжает по I-95, а до Среднего Запада — один длинный перегон на запад.
Основные грузовые центры Мэна
Мотор штата — Большой Портленд: терминал International Marine Terminal, продуктовый РЦ Hannaford в Южном Портленде и развязка I-95/I-295. В Льюистоне стоит продуктовый РЦ Walmart, Бангор — ворота на север, а Преск-Айл — картофельная столица.
Климат Мэна и спрос на рефрижераторы
Лето в Мэне мягкое — +24…+29°C на побережье, но зимой температура падает ниже −18°C, а в округе Арустук — намного ниже. Рефы столько же времени работают на обогрев, защищая картофель и морепродукты от заморозки, сколько на охлаждение в августе.
Конец июля – август: Сбор дикой черники в округах Вашингтон и
Хэнкок на востоке штата — Мэн выращивает почти всю дикую чернику страны, урожай
уезжает замороженным и свежим.
Сентябрь – октябрь: Уборка картофеля в округе Арустук — первом
по производству картофеля округе США; школы до сих пор закрываются на уборку, а
урожай всю зиму едет в трейлерах с температурным контролем.
Круглый год: Лобстеры и морепродукты из Портленда, Рокленда и
Стонингтона каждую неделю уходят охлаждёнными и замороженными на Средний Запад, а
холодильный склад в Портленде пополняет весь Северо-Восток.
Ваши маршруты из Мэна с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Мэна грузятся в Портленде, Льюистоне и Бангоре, спускаются по I-95 до Mass Pike и идут по I-90 на запад через Нью-Йорк и Огайо — в Кливленд, Детройт и Чикаго. Мы растём — водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Мэн в цифрах — грузовые перевозки
Штат холодной цепи на дальнем конце Северо-Восточного коридора.
Требования к лицензии CDL Class A в Мэне
Если у вас уже есть CDL-A, вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Если лицензии ещё нет, вот всё, что требует Бюро транспортных средств Мэна (BMV).
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права ME | Актуальные, незаблокированные права штата Мэн | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Мы решим это, если трак сломается в Мэне
Встали на I-95 под Огастой или на I-295 в пригороде Портленда — Astel пришлёт замену: вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Мэне
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
