Работа дальнобойщиком в Канзасе —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel — семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль: гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Оплата прозрачная и стабильная, без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Канзаса зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю — для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP — оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Канзаса выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком. Он построил компанию, в которой сам хотел бы работать, и за 18 лет мы не растеряли этот подход: продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Канзас — говяжья столица в центре карты
Канзас — географический центр 48 штатов. По грузам это видно: здесь пересекаются I-70 и I-35, западная часть Канзас-Сити — узел рельсовой и автомобильной логистики, а юго-запад Канзаса перерабатывает больше говядины, чем почти любое место на планете.
Основные грузовые центры Канзаса
Канзасская сторона Канзас-Сити — промышленный запад метрополии и интермодальный комплекс BNSF в Эджертоне. Уичито — производственный центр штата на I-35, а Додж-Сити, Гарден-Сити и Либерал — «золотой треугольник» мясокомбинатов.
Климат Канзаса и спрос на рефрижераторы
Канзас даёт полный диапазон: лето выше +38°C на западных равнинах, зима с ледяными штормами и ветром до −30°C по ощущениям. Говядина с комбинатов уходит в рефах каждую неделю, куда бы ни показывал термометр.
Круглый год: Упакованная говядина из Додж-Сити, Гарден-Сити и Либерала
идёт в распределительные центры Канзас-Сити, Денвера, Далласа и Чикаго.
Лето: Жара на I-70 и I-35 держит рефустановку на полной мощности,
а в июне уборка пшеницы заполняет дороги фермерской техникой.
Декабрь – февраль: Ледяной шторм может закрыть I-70 на часы. Кто
следит за KanDrive и планирует рейс вокруг него, тот не теряет мили.
Ваши маршруты из Канзаса с Astel
Коридоры Astel охватывают направления West ↔ Midwest, и Канзас — мост между ними по I-70. Водители грузятся в Канзас-Сити, Уичито или мясном треугольнике и идут по I-70 на запад в Денвер или на восток в Сент-Луис, по I-35 на север в Канзас-Сити и дальше в Чикаго либо на юг в Даллас. Мы растём, и водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Канзас в цифрах — грузовые перевозки
Открытая степь, через которую едет очень много мяса.
Требования к лицензии CDL Class A в Канзасе
С действующим CDL-A вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Без лицензии — вот всё, что требует Департамент доходов Канзаса — Отдел транспортных средств (CDL).
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права KS | Актуальные, незаблокированные права штата Канзас | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Сломался трак в Канзасе? Мы решим это за вас.
Встали на I-70 под Салиной или на I-35 между Уичито и Эмпорией — Astel пришлёт замену, вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Канзасе
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
