Работа дальнобойщиком в Миссисипи —
до $110,000 в год
Присоединяйтесь к Astel — семейной транспортной компании с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль — гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Прозрачная и стабильная оплата, без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Миссисипи зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю, для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP: оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Миссисипи выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. 18 лет спустя — мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Миссисипи — бананы, бройлеры и складской пояс Мемфиса
Миссисипи — рефрижераторный штат от края до края: банановозы из Центральной Америки каждую неделю швартуются в Галфпорте, с ферм уходит больше 700 миллионов бройлеров в год, Дельта выращивает большую часть американского фермерского сома, а округ Десото у Мемфиса держит складской пояс на 19+ миллионов квадратных футов. Отсюда I-55 идёт прямо на север, в Чикаго.
Основные грузовые центры Миссисипи
Грузы Миссисипи собираются на двух концах I-55: порты Галфпорт и Паскагула на юге и дистрибуционный пояс округа Десото у границы с Мемфисом на севере, а между ними — развязка Джексона, птицефабрики вокруг Лорела и сомовая Дельта.
Климат Миссисипи и спрос на рефрижераторы
Миссисипи — жаркий и влажный штат, где рефы не простаивают: летом +32…+35°C при влажности около 80 процентов, и даже мягкой зимой при +5…+13°C птица, сом и овощи едут под температурным контролем каждый день в году.
Круглый год: банановозы Chiquita и Dole каждую неделю разгружаются
в Галфпорте, заводы Wayne-Sanderson и другие птицефабрики работают круглосуточно,
а сом из Дельты уходит свежим и замороженным из Белзони и Гринвуда.
Август – ноябрь: сбор батата вокруг Вардамана в округе Калхун.
Миссисипи третий производитель в стране, и урожай в рефах уезжает в продуктовые сети
Среднего Запада.
Июнь – ноябрь: сезон ураганов на побережье залива. Реф-грузы
уходят на I-59 и I-55, когда закрывается I-10, и водители, умеющие перестраивать
маршрут на ходу, в цене.
Ваши маршруты из Миссисипи с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Миссисипи грузятся в Джексоне, Галфпорте и Олив-Бранче и идут по I-55 строго на север через Мемфис и Сент-Луис в Чикаго либо по I-22 и I-65 — в Индианаполис и Детройт. Мы растём, и водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Миссисипи в цифрах — грузовые перевозки
Птица, сом, бананы и порт на заливе — реф-груз во все стороны.
Требования к лицензии CDL Class A в Миссисипи
Уже есть CDL-A? Вы готовы подавать заявку прямо сейчас. Ещё не получили лицензию? Вот всё, что требует Департамент общественной безопасности Миссисипи — Бюро водительских услуг.
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права MS | Актуальные, незаблокированные права штата Миссисипи | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Трак сломался в Миссисипи? Решаем это за вас.
Встали на I-55 под Джексоном или на I-10 в пригороде Галфпорта — Astel пришлёт замену: вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Миссисипи
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
