Работа дальнобойщиком в Южной Каролине —
до $110,000 в год
Astel — семейная транспортная компания с опытом более 18 лет. Еженедельные выплаты. Оплата всех миль — гружёных и порожних. Новые Volvo. Уважение на каждой миле. Astel — компания, из которой водители не уходят.
Оплата, которая говорит сама за себя
Прозрачная и стабильная оплата: без скрытых удержаний и сюрпризов. Водители из Южной Каролины зарабатывают $2,400–2,700+ в неделю на наших маршрутах West–Midwest.
- ✅$0.80 за милю — фиксированная ставкаОплачиваются все мили: гружёные и порожние
- ✅Гарантированный минимум $2,400 в неделюВаш «пол» дохода каждую неделю — для водителей с опытом от 1 года
- ✅Sign-on бонус $2,000Для водителей CDL-A с опытом от 1 года
- ✅Компенсация авиабилета до $200Оплачиваем перелёт на ориентацию
- ✅Гарантированный рост дохода 2 раза в первый год работы с нами. Наши топы получают 90 центов.
Astel — компания, из которой водители не уходят. Присоединяйтесь к команде, где ценят ваш опыт.
-
✅
Еженедельная выплата Без задержек и удержаний — деньги поступают прямо на счёт
-
✅
Оплата всех миль Расчёт ZIP-to-ZIP — оплачиваются и гружёные, и порожние мили
-
✅
Без депозита для опытных водителей Депозит — только при опыте OTR менее 3 месяцев
-
✅
Гарантия замены трака Сломался грузовик — дадим другой. Вы продолжаете работать и зарабатывать
Почему водители из Южной Каролины выбирают Astel
Наш владелец сам был дальнобойщиком и создал компанию, в которой хотел бы работать. 18 лет спустя — мы продолжаем расти и по-прежнему относимся к водителям как к людям, а не к номерам в системе.
Южная Каролина — порт, персики и коридор I-85
Южная Каролина соединяет один из самых быстрорастущих контейнерных портов Восточного побережья с промышленным поясом I-85 в Апстейте. Работая отсюда, вы на плечах, по которым импорт Чарлстона и южные овощи и фрукты идут на север, на Средний Запад.
Основные грузовые центры Южной Каролины
Порт Чарлстона отправляет контейнеры вглубь штата по рельсам в Грир и Диллон. Дальше их подхватывают траки. Участок I-85 между Гринвиллом и Спартанбергом застроен заводами и распределительными центрами, а Колумбия стоит на пересечении I-26, I-20 и I-77.
Климат Южной Каролины и спрос на рефрижераторы
Долгое влажное лето выше +32°C с мая по сентябрь делает Южную Каролину рефрижераторным штатом. Без холодильной установки здесь груз не довезти. Персики, овощи, птица и морепродукты без температурного контроля портятся за часы.
Май – август: персиковый сезон в районе Ридж и Апстейте —
Южная Каролина выращивает персиков больше, чем Джорджия, и урожай уезжает
на север в рефах через считаные дни после сбора.
Апрель – ноябрь: овощи и арбузы Прибрежной равнины, креветки
Лоукантри, плюс круглогодичная птица с перерабатывающих заводов Мидлендса.
Сезон ураганов (июнь – ноябрь): угроза шторма сжимает окна
отгрузки — грузоотправители вывозят скоропорт заранее, и грузы достаются
опытным OTR-водителям.
Ваши маршруты из Южной Каролины с Astel
Основные коридоры Astel — West ↔ Midwest, якорь — база в Чикаго. Водители из Южной Каролины грузятся в Чарлстоне, Грире и Колумбии и идут на север по I-26, I-85 и I-75/I-65 через Теннесси и Кентукки — в Нэшвилл, Индианаполис и Чикаго. Мы растём. Водители должны быть готовы работать по всем 48 штатам.
Южная Каролина в цифрах — грузовые перевозки
Быстрорастущий грузовой штат на главной артерии Юго-Востока.
Требования к лицензии CDL Class A в Южной Каролине
С готовым CDL-A можно подавать заявку прямо сейчас. Без лицензии — вот всё, что требует Департамент транспортных средств Южной Каролины (SCDMV).
| Требование | Подробности | Статус для Astel |
|---|---|---|
| Минимальный возраст | 21+ год для межштатных (OTR) перевозок по всем 48 штатам | Обязательно |
| Действующие права SC | Актуальные, незаблокированные права штата Южная Каролина | Обязательно |
| Коммерческое разрешение (CLP) | Необходимо держать CLP минимум 14 дней до сдачи практики | Этап до CDL |
| Обучение ELDT | Базовое обучение водителя от провайдера, одобренного FMCSA | Этап до CDL |
| Медосмотр DOT | Сертификат медицинского эксперта, подтверждающий годность к управлению коммерческим транспортом (CMV) | Обязательно |
| Теоретический экзамен | Общие знания, комбинированный транспорт (Class A), воздушные тормоза | Сдать для получения CDL |
| Практический экзамен | Предрейсовый осмотр, базовое управление транспортным средством, вождение на дороге | Сдать для получения CDL |
| Endorsement на рефрижератор | Специальный эндорсмент для стандартных рефрижераторных грузов не требуется | Не требуется |
| Чистая история | Без DUI, без аварий по вине водителя, без серьёзных нарушений ПДД | Требование Astel |
| Опыт OTR | Предпочтительно от 1 года опыта дальних рейсов | Желательно для Astel |
Условия работы
Обязанности водителя
- Безопасное управление CMV в строгом соответствии со всеми требованиями DOT
- Своевременная доставка рефрижераторных грузов по маршрутам West, Midwest и по всем 48 штатам
- Ведение точных журналов рабочего времени (HOS) и маршрутной документации
- Работа с транспортными накладными (BOL), чеками и сопроводительными документами
- Чёткое и профессиональное взаимодействие с диспетчером на протяжении всего рейса
- Контроль и поддержание заданного температурного режима в течение всей перевозки
- Базовое устранение неисправностей в рейсе и предрейсовый/послерейсовый осмотр
Сломался трак в Южной Каролине — мы решим это за вас.
Встали на I-26 под Чарлстоном или на I-85 у Спартанберга? Astel пришлёт замену — вы продолжаете движение, и ваш заработок не прерывается.
Вопросы и ответы — работа в Южной Каролине
Реальные отзывы от наших партнеров
Мы гордимся построенными отношениями. Вот лишь некоторое из того, что наши партнеры говорят об ASTEL:
